szkoda powstała w ASO

Założył skolsmal, 29 kwietnia 2009 · 381 wyświetleń

skolsmal
Witam, Prosze o poradę co zrobić w sytuacji, kiedy zostawiam samochód w Autoryzowanym serwisie na przegląd w celu ustalenia usterki (dlaczego chwilowo samochód będąc na biegu traci moc - przewidywany koszt 250 zł) a na drugi dzień dowiaduję się, że podczas jazdy testowej po wymianie przepustnicy (na koszt firmy) awarii uległ rozrząd (który był wymieniany rok temu w nieautoryzowanym warsztacie) - przewidywany koszt naprawy 3 tys zł na oryginalnych częciach, 2 tysiące a zamiennikach. Auto wstawiłam tam jeżdżące - teraz muszę albo zakceptować koszty, albo wezwać holownik, odprowadzić samochód do poprzedniego warszatu w celu reklamacji (przez rok jeździł bez zarzutu). Dodam jeszcze, że 2 tygodnie przed zdarzeniem samochód przeszedł ogólny przegląd techniczny w serwisie Bosha w Wwie. Proszę o propozycje rozwiązania sprawy.
gruz

Sprawa rozrządu - jeśli nie grzebał przy nim ASO - jest w twojej gestii i ASO nie odpowiada za jego uszkodzenie.

Więc wg mnie zostaje Ci holownik i do serwisu gdzie robili - masz u nich minimum 12 miesięcy rękojmi.

skolsmal
A skąd mogę mieć pewność, że nic przy nim nie grzebali? Wymieniali przepustnicę, czyli zaglądali do środka, może coś uszkodzili? Jak mam to udowodnic w poprzednim serwisie?
skolsmal
Wczoraj odebralam oświadczenie z ASO, które brzmi: "W trakcie weryfikacji usterki stwierdzono unieruchomienie silnika. Bezpośrednią przyczyną braku możliwości uruchomienia jest niezgodność faz rozrządu powstałe na wskutek odkręcenia śrubu mocującej koło pasowe wału korbowego". Dodam, że autem dojechałam sama pod serwis, pracownik serwisu przy mnie dwa razy nim jeździł. Unieruchomienie silnika nastąpiło drugiego dnia po oddaniu przeze mnie auta do serwisu.
gruz
przepustnica jest na "górze" silnika, najczęściej przy filtrze powietrza. Aby ja wymienić nie trzeba odkręcać śruby mocującej koło pasowe (które znajduje się z boku silnia). Wygląda to na błąd montującego rozrząd (może nie dokręcił śruby).
skolsmal
A czy jest możliwe, żeby przez prawie rok jeździć bez zarzutu przy poluzowanej śrubie i żeby dopiero po roku sie odkręciła? Czy to zbieg okoliczności czy chcą mnie naciągnać na naprawę??? Nie wiem co o tym myśleć...
gruz

a może w serwisie bosha coś majstrowali w rozrządzie - poproś ich o pisemną dokładną rozpiskę, rzeczy przez nich robionych/sprawdzanych.

Myślę, że powinieneś pomyśleć czy nie powołać niezależnego rzeczoznawcę, który spróbuje określić powód uszkodzenia silnia.

skolsmal
niezależny rzeczoznawca już nie pomoże, bo panowie w serwisie DECAR zdjęli śrubę która podobno sie "poluzowała" i włożyli ją do bagażnika samochodu... Zabrałam stamtąd auto na lawecie do poprzedniego serwisu, gdzie rozebral głowicę i stwierdzili uszkodzenie wszystkich zaworów (16) i dżwigienek zaworowych stwierdzając, że musiało sie to zdarzyć przy bardzo wysokich obrotach silnika. Koszt naprawy to około 2 tys zl. Od kogo teraz mogę domagać sie zwrotu pieniędzy?
gruz

śruba sama poluzować się nie ma prawa - gwinty na takich śrubach są samohamujące.

z praktyki wiem, że aby pokrzywić aż 16 zaworów na raz, to jakiś kosmos. po takim pęknięciu paska silnik zatrzymuje się od ręki - bum i już. Wtedy nie są otwarte wszystkie zawory na raz.

Coś to dziwne wygląda, ale...

pytasz kto zapłaci - z tego co piszesz to TY - nie masz, żadnej możliwości (dokumentu) udowodnienia komukolwiek winy.