wycena przy szkodzie całkowitej- zderzenie czołowe

Witam wszystkich!!

serdecznie witam;- jako osobnik zupełnie tu nowy 🙂- Mam kilka pytań, w związku z oczekiwanymi problemami. Otóż 3.3.2007 miało miejsce zdarzenie, którego sprawcą nie byłem, a które w efekcie trwale unieruchomiło pojazd, którego to oto właścicielem jestem. Sprawca wymuszając pierwszeństwo spowodował czołowe zderzenie. Mowa oczywiście aucie jak w tytule topica - marki /opel/ kadett. Pytanie brzmi;- na ile stan techniczny ma znaczenie przy wycenie przy szkodzie całkowitej, o ile ewentualnie wzrasta cena pojazdu mającego na pokładzie zasilanie LPG;- instalacja 3 letnia, jest faktura na wykonanie instalacji w wys 1625PLN.

Samochód - rocznik 1991, 1400 monowtrysk, 8v oczywiście, 2-drzwiowy. Z wykonanych "napraw": silnik wymieniony w całości - dawca - Opel Astra (ten sam typ; benzyna) - szlif tulei, głowica (planowanie, uszczelka), zawory, rozrząd, cały układ hamulcowy (miedź, przewody, sworznie zacisków, tłoczki, bębny tył, .. zostało oryginalne serwo, oraz tarcze przód 🙂 ), robione zawieszenie przednie - przeguby, sworznie wahaczy, przeguby, łożyska przednie - czyli w zasadzie do wartości pojazdu z czego widzę bez sensu doszła kwota przewyższająca jego wartość... cóż - auto zarobiło na siebie, niestety pracy "legalnej" nie miałem, więc ze względu na zaistniałą sytuację pracy obecnie nie mam, a dla ubezpieczyciela straty związane z nielegalnym zatrudnieniem są raczej mało interesujące.

W wyniku "zdarzenia" można by powiedzieć, że to co zostało nie rokuje nadziei na jakąkolwiek naprawę - cofnięty cały przód, podłużnica o około 50 cm (góra), 30 dół, uszkodzona skrzynia biegów, oberwane zawieszenie silnika, uszkodzenie układu chłodzenia, tłumik, alternator, kolektor dolotowy, wtrysk, akumulator, oświetlenie cały przód oczywiście 🙂, - ... hehh - tylny fotel zgięty uderzeniem zawartości bagażnika 🙂 - różnica prędkości około 120kM/h, konkurent - audi80 cabrio 🙂 - wiec ciężki kaliber 🙂. Sprawca przyznał się do winy, co zostało uwiecznione na "notatce urzędowej" zaopatrzonej w opis zdarzenia, dane osób biorących udział, podpisy itd. - czyli formalnie wstępnie nie powinno być braków.

Bardzo ogólnikowo sytuacja po zajściu przedstawiała się tak:

link zewnętrzny zablokowany - zdjęcie niestety fatalne, wykonane tym, co na miejscu dostępne było.

Czym kierują się rzeczoznawcy wyceniając / kwalifikując podobne sytuacje?? - sprawca, oraz poszkodowany (czyli ja - dla przyp 🙂 ) - ubezpieczeni (stety, czy niestety - nie wiem tego jeszcze) - w HDI -Samopomoc. Każda opinia mile widziana;- priva -

GG: 3249345,

tel.: 500-540-689, Lokalizacja: Kraków.

IRCnet: #atari8

Na koniec - panowie i panie - zapinajcie pasy - mi uratowało to życie i sam nie wierzę, że wyszedłem z tego zupełnie cało 🙂

Serdecznie pozdrawiam!!!

Witam!

Przede wszystkim gratuluje Panu rozsądku w kwestii zapinania pasów.

A jeżeli chodzi o wycenę szkody. Z pewnością nie będzie opłacalny remont samochodu. Mamy do czynienia ze szkodą całkowitą. Odszkodowanie jakie może Pan w takiej sytuacji otrzymać równać się będzie różnicy między rynkową wartością auta przed kolizją a wartością wraku (w przypadku, kiedy firma ubezpieczeniowa nie podejmie się jego sprzedaży). Jak już wspomniałam, samochód przed kolizją będzie oceniany według kryteriów rynkowych, aktualnych, jakie panują obecnie. Nowe ogumienie, instalacja gazowa stanowią tzw. korekty dodatnie, o które zostanie powiększona wartość Pana pojazdu. Co do pozostałych części, zwłaszcza mechaniki to niestety nie sądzę, aby przełożyło się to na wycenę pojazdu w sposób dla Pana korzystny lub niekorzystny. To, że zainwestował Pan w swój samochód i to w jego konieczne elementy to nie zwiększa jego wartości. W związku z tym tylko wyposażenie ponadstandardowe dla tego modelu będą miały wpływ na wycenę pojazdu w stanie sprzed wypadku. Zaznaczyć tu trzeba, że przy niemalże pewnym założeniu, iż szkoda będzie całkowita, to każdy wzrost ceny pojazdu w stanie sprzed kolizji daje Panu szansę na większe odszkodowanie.

pozdrawiam

od rzeczoznawcy z samopomocy niezobowiązująco dowiedziałem się, że przedstawienie faktury na remont części układu jezdnego, czy jak to tam określić - zwiększa wartość pojazdu. Zastanawiam się tylko na ile - bo faktycznie niewiele czasu przed zdarzeniem remont miał miejsce - lecz nie był fizycznie wykonany na fakturę. Takowa jest do uzyskania bez problemu - lecz w takim przypadku muszę dopłacić VAT - co w konfrontacji z kwotą 1500PLN stanowi już ponad 150 (nie licząc dokładnie), bo jeśli za VAT dopłacę 150, a wartość wzrośnie o 140 -🙂 - to marny z tego pożytek. Dążę jedynie do tego - by po wypłacie szkody całkowitej nie kupić pojazdu w znacznie gorszym stanie technicznym - bo nie na tym powinno polegać ubezpieczenie Odpowiedzialności Cywilnej - które kierowcę "lepiej ustawionego" gloryfikuje ze względu na jego nowy i drogi pojazd, a użytkownika "szarego" pogrąża nie dając mu szans na przetrwanie... czy raczej zakup czegoś, co choćby i w 90% odpowiadało temu, co istniało jeszcze przed kolizją - lecz w jednym kawałku 🙂

EDIT:

Oficjalna wycena - do tygodnia czasu.

czyli asekuracyjnie fakturę wezmę na około 1000PLN - VAT'u z tego teoretycznie zapłacę 220PLN - wiec praktycznie jest szansa, że za nowy układ hamulców, nowe przeguby, łożyska piast przednich, sworznie wahaczy odszkodowanie wyniesie więcej niż wspomniane 220PLN. Dziękuję za niezobowiązujące porady - bardzo mi to pomaga w rozeznaniu sytuacji. Po wycenie zdam relacje z likwidacji szkody. Jeszcze raz dziękuję !! 🙂

w poście powyżej chyba nie doceniłem fiskusa i zaniżyłem nieco VAT 🙂

PO wycenie. 🙂 - Cóż - panowie z samopomocy mnie zadziwili tym razem pozytywnie - czego się zupełnie nie spodziewałem. Auto wycenili na 2260 PLN, do tego oczywiście dochodzą koszty np. laweta itd. czyli jakieś prawie 2,5. Kwota gotówką - do tygodnia. Co też jest dziwne 🙂.

Serdeczne dzięki - i pozdrawiam !!